De langste brug van Spanje: Puente de la Constitución (Cádiz)
Acht jaar werk en 511 miljoen euro aan investeringen waren nodig om de “Constitución 1812”-brug, die Cádiz en Puerto Real verbindt en een van de hoogste ter wereld is, tot leven te brengen. Bijna vijf jaar vertraging was nodig op de eerste datum die werd overwogen voor de inhuldiging, maar dit werk zag eindelijk het licht op 24 september 2015.
Het is echt een kunstwerk en maakt indruk met zijn afmetingen, zelfs voor degenen die hebben gewerkt aan dit project. Het werd ontworpen door de ingenieur Javier Manterola en had tot 650 arbeiders per dag nodig.
De brug is vijf kilometer lang, waarvan 3.092 meter over zee. Met deze kenmerken kunnen we zeggen dat het langer is dan bekende bruggen zoals de Golden Gate (San Francisco) en de Brooklyn (New York). De breedte is 36,8 meter om twee rijstroken in elke richting te huisvesten voor het wegverkeer.
Met een hoogte van 185 meter en 69 meter van het dek tot het water, is het de op één na grootste zeebrug ter wereld, na de Verrazano Narrows in New York en voor de Golden Gate Bridge.
Het is een kolos waarin meer dan 100.000 kubieke meter beton en 70.000 ton staal zijn gebruikt en dat ook het meest complexe en dure werk is dat de afgelopen jaren door het Spaanse ministerie van ontwikkeling is uitgevoerd.
De brug bestaat uit vier constructies: het toegangsviaduct naar Cádiz, het verwijderbare gedeelte, het tuiviaduct en het betonnen toegangsviaduct naar Puerto Real.
De constructie en installatie van het verwijderbare gedeelte, een stuk van 150 meter en met een gewicht van meer dan 4.000 ton, was een van de grote moeilijkheden waarmee dit project te maken kreeg, waarvan de prijs omhooggeschoten is van ongeveer 270 miljoen euro waarin het werk van wat was die aanvankelijk de “La Pepa”-brug zou worden genoemd, werd toegekend tot uiteindelijk 511 na voltooing van de brug. Dit verwijderbare gedeelte was een verzoek van de Navantia-scheepswerven, zodat de nieuwe brug geen obstakel zou zijn als er in een hypothetische toekomst schepen of constructies van meer dan 69 meter zouden worden gebouwd, iets dat nooit is gebeurd.
De plaatsing van LED-lichtprojectoren langs de 1180 meter van het tuigedeelte maakt het nu mogelijk om met een grote verscheidenheid aan kleuren te spelen, wat de schoonheid en grootsheid van het werk benadrukt.
De brug heeft echter zijn gezicht en zijn kruis. Hoe is de stad veranderd? Een van de symptomen van verbetering is ongetwijfeld het verkeer. De opening van de brug heeft geholpen om het stedelijke gebied van de hoofdstad te ontlasten en de mobiliteit te bevorderen. De Carranza-brug en de San Fernando-snelweg waren de enige twee toegangswegen tot de stad tot de opening van deze nieuwe creatie.
BRON: Spanisharchitect – Hoofdfoto: (Puente de la Constitución de 1812) Ramon Bacas.
