De Spaanse DGT neemt het gebruik van richtingaanwijzers serieus: dit zijn de boetes

De Dirección General de Tráfico (DGT) is een campagne gestart voor automobilisten om het gebruik van richtingaanwijzers serieus te nemen. Er zijn nog steeds veel chauffeurs die ze niet gebruiken en het is een ernstige overtreding.

“Het gebruik van richtingaanwijzers is niet alleen een verkeersveiligheidsregel, het is ook een regel van coëxistentie”, zo begint de communicatie waarin de Algemene Directie Verkeer (DGT) de lancering van een nieuwe campagne aankondigt. En het is dat, zoals ze verzekeren, ondanks hun aandringen, de richtingaanwijzers nog steeds niet genoeg worden gebruikt.

En het is dat, hoewel ze vergeten zijn, het duidelijk lijkt dat de richtingaanwijzers veel ongelukken voorkomen, aangezien we daarmee aan andere chauffeurs aangeven wat ons traject zal zijn. Maar het is ook dat, als we ze niet gebruiken, ze ons kunnen straffen; en het is een ernstige overtreding.

Waar en wanneer richtingaanwijzers te gebruiken
Weten waar en wanneer je je richtingaanwijzers moet gebruiken, is essentieel om zowel een ongeluk als een bekeuring te voorkomen. Dit zijn de situaties waarin je de richtingaanwijzer moet aansluiten voordat je de bovengenoemde manoeuvre uitvoert (het is noodzakelijk om dit ruim van tevoren te doen om andere weggebruikers te waarschuwen voor onze bedoelingen) en waarop de DGT speciale nadruk legt:

1 Bij bochten en U-bochten: zoals het geval is bij kruispunten, kruispunten, om een ​​obstakel te overwinnen op de rijstrook waarop we rijden, of om de weg waarop we rijden te verlaten. Bij het maken van bochten op de weg moet je extra voorzichtig zijn, omdat ze gevaarlijker zijn omdat je sneller rijdt.

2 Bij het inhalen en wisselen van rijstrook: elke keer dat we een zijwaartse beweging maken op een weg, moeten we dit aangeven met de richtingaanwijzer. Een slecht gemarkeerde verandering van rijstrook kan een ongeval veroorzaken; vooral met voertuigen zoals motorfietsen die zich met grotere behendigheid door het verkeer bewegen.

3 Bij het verlaten van de rotonde: in dit geval moet je de richtingaanwijzers gebruiken om te waarschuwen dat we van rijstrook gaan veranderen, maar ook bij het verlaten ervan.

4 Extra’s: zowel vanuit stilstand (bij het verlaten van een parkeerplaats) als rijdend (om bijvoorbeeld een snelweg op te gaan). Het op de juiste manier signaleren van onze opname in een weg vergemakkelijkt de circulatie voor degenen die er al op rijden en zal ervoor zorgen dat ze degenen helpen die er toegang toe willen hebben.

5 Bij het stoppen of parkeren: wanneer we onze auto gaan stoppen en ook voordat we parkeren, moeten we deze aangeven met de richtingaanwijzers zodat andere voertuigen onze bedoelingen van tevoren weten.

6 Telkens wanneer we het gepast achten, zodat andere bestuurders onze acties kunnen voorspellen. Het moet duidelijk zijn dat het inschakelen van de knipperlichten een ‘intentieverklaring’ aangeeft, maar geen voorrang geeft; Dit gebeurt slechts in één situatie: wanneer twee coureurs tegelijkertijd willen inhalen en de achteropkomende manoeuvre nog niet is begonnen.

Dit is de boete voor het niet aanzetten van de richtingaanwijzers
Wat betreft de sanctie die de agenten je kunnen geven als je de richtingaanwijzers niet gebruikt wanneer dat nodig is, bepaalt het Algemeen Verkeersreglement dat een afslag, U-bocht of inhaalmanoeuvre wordt uitgevoerd “zonder de rest van de gebruikers te waarschuwen met de verplichte signalen, zonder voldoende waarschuwing” is een ernstig misdrijf dat bestraft kan worden met een boete van 200 euro.

BRON: Autofacil – Foto: (Control de Trafico España) Wikimedia.