De Spaanse coureurs uit de geschiedenis van Ferrari

Carlos Sainz (Madrid, 1994) wordt vanaf volgend seizoen (2021) de derde Spaanse coureur in de geschiedenis van Ferrari in de Formule 1. Wat een publiek geheim was, is eindelijk werkelijkheid geworden, een verbintenis tussen de zoon van de legendarische tweevoudige World Rally-kampioen en de huidige Dakar-kampioen, Carlos Sainz, Sr. en Ferrari.

Bij Ferrari komt Sainz als de “nummer twee” na de Monegaskische Charles Leclerc, de jonge coureur (hij is pas 22 jaar oud) die in het afgelopen seizoen een grote verrassing werd voor Sebastian Vettel, die hij in alle opzichten overtrof (hij was vierde in het WK, met twee overwinningen, terwijl de Duitser vijfde was in het klassement, met slechts één overwinning).

Iedereen kent het Ferrari-beleid om hun coureurs te laten markeren als “nummer één” en “nummer twee” (denk aan Rubens Barrichello en Felipe Massa, de Braziliaanse “schildknapen), dus Carlos Sainz zal rood dragen, wetende dat hij zal moeten concurreren met zowel Leclerc als het team zelf. Maar het is niet iets nieuws voor de renner uit Madrid. Maar deze omstandigheid mag geen afbreuk doen aan het buitengewone nieuws dat een Spaanse coureur opnieuw rood zal dragen in de meest glamoureuze ploeg in de Formule 1, de enige racewagen die sinds het begin van het WK, in 1950, geen enkel seizoen heeft gemist.

Alfonso de Portago, de eerste Spaanse Ferrarian
Het is lang geleden dat Alfonso Antonio Vicente Eduardo Ángel Blas Francisco de Borja Cabeza de Vaca en Leighton, XI Marquis de Portago, op 1 juli 1956 debuteerde bij Ferrari in de Franse GP. In een tijdperk waarin de Formule 1 een “sport voor jonge mannen” was, reed de markies van Portago vijf races met Ferrari en behaalde een podium, een tweede plaats in de Britse GP, die datzelfde jaar 1956 werd gehouden op het Silverstone circuit, en waarin hij alleen werd overtroffen door de Argentijn Juan Manuel Fangio, vijfvoudig wereldkampioen.

Alfonso de Portago stierf het jaar erna, toen hij aan boord van een Ferrari 335 S vanwege een klapband in een andere mythische race, de Mille Miglia. Samen met de Spaanse markies stierven zijn co-piloot, Edmund Nelson en tien toeschouwers.

Vijf jaar Fernando Alonso in het rood
In 2010 waren de planeten op één lijn en uiteindelijk kwam het meest gedroomde nieuws: Fernando Alonso, dubbele wereldkampioen bij Renault in 2005 en 2006, tekende uiteindelijk voor Ferrari. Wij allen, in Italië, in Spanje en in de rest van de wereld, dachten dat er een nieuw tijdperk zou kunnen komen in de Formule 1, dat van Alonso in het rood gekleed.

Fernando Alonso werd driemaal uitgeroepen tot wereldkampioen op een Ferrari… maar zo was het niet. Hoewel de Asturische coureur bijna altijd voor de titel vocht, werd hij in feite driemaal uitgeroepen tot nummer twee, maar het was duidelijk dat het niet de tijd van Ferrari was. Nadat de Asturiër in 2014 de Scuderia verliet, kwam Sebastian Vettel, viervoudig wereldkampioen met Red Bull… en de resultaten waren op de lange termijn slechter, met slechts twee overwinningen van de Duitser in het rood gekleed.

Nu vervangt een Spanjaard de Duitser. Carlos Sainz komt met een dubbele faam: hij is een geweldige piloot. Maar bovenal is hij een teamman, die veel bijdraagt ​​aan de ontwikkeling van de auto’s en bovendien niet controversieel is, hij klaagt nooit en zorgt overal voor een zeer goede sfeer.

BRON: Eleconomista – Foto: Maika777.